Praktična primjena 20 tona prijenosnog vagona u radionici
Sa poboljšanjem domaće tehnologije 20 tona prijenosnog vagona, serija proizvoda postaje sve zrelija. Sve više stilova proizvodnih radionica u Kini koristi 20-totna prijenosna kolica bez tragova.
Prijenosni nosač bez tragova ima kratki put kočenja i opremljen je zaštitnim uređajem za zaštitu od sudara i zvučnim i vizuelnim alarmnim sistemom. Ovisno o količini tereta, poliuretanski ili nehrđajući gumeni kotač može se odabrati bez oštećenja podnog premaza radionice. U usporedbi sa električnim plosnatim automobilom postavljenim na željeznicu, prijenosno vozilo se oslobađa ograničenja kolosijeka, povećava efikasnu upotrebu radionice i poboljšava iskorištenost područja radionice; 20t transmisijski vagon može posuditi logistički kanal radionice za slobodno putovanje.
Prijenosni vagon može bez staze voziti 2000m s jednim električnim pogonom. U normalnim okolnostima, može se koristiti jednu sedmicu sa potpunim punjenjem. Akumulator prijenosnog vozila bez tragova lako je rastaviti i ne utječe na normalan rad prijenosnog vozila prilikom punjenja. Rastavljena baterija može se prevesti do prostora za punjenje, a mjesto punjenja postaviti na odgovarajuće mjesto u radionici. Rad punjenja je zgodan, a upotreba fleksibilnija. Naravno, stvarno vrijeme trajanja punjenja i udaljenost određuju se i modelom prijenosnog vagona i stvarnim radnim područjem radionice.
Automobil bez prijenosnih tragova može se parkirati u kutu kada se ne koristi, izbjegavajući problem željezničke radionice za podjelu električnih ravnih vozila s ravnom trakom, a logistika radionice je vrlo uglađena.