Održavanje;
Kako biste vaše vozilo zadržali u dobrom tehničkom stanju, spriječili nesreće i rane štete, te povećali njegov životni vjek, molimo vas da na sljedećim dijelovima vozila obavite ozbiljno održavanje.
1.1 Baterija
- Nakon što se vozilo koristi svaki dan, kilometraža je kratka u vremenu, a mora se napuniti kako bi se osigurao životni vakuum baterije.
- Provjerite razinu elektrolita jedne trećine baterije svaki dan, i pronađite da je blizu najnižeg nivoa kako bi se dodao tekućina za dopunjavanje u vremenu. Nakon dopunjanja, nastavite naplaćivati 1 sat, a unutrašnji elektrolit je uniforman.
° Nakon potpuno napunjenog, koncentracija elektrolita je 1.280±0.005 (25 stepeni Celzijusa), ako dođe do odstupanja, podesite ga sa destilovanom vodom, i napunite jedan sat nakon podešavanja.
- Kada voltmetar padne na 60V, potrebno ga je napuniti na vrijeme kada vozilo vozi, u suprotnom će se umnogome smanjiti životni vad baterije.
- Svaka tačka spajanja mora biti dobro povezana i čvrsto povezana kako bi se izbjeglo spaljivanje glave gomile baterije.
- Održavajte bateriju čistom i suhom, a ventilacijske rupe na pokrivači baterije ne smijete blokirati kako bi se spriječilo eksplodiranje baterije.
- Ako na površini baterije ima elektrolita, mora se očistiti kako bi se spriječilo curenje. Kod pranja potrebno je spriječiti ulazak vode u bateriju, što može uzrokovati rano oštećenje baterije.
- Kada vozilo nije u službi, treba ga čuvati nakon što je u potpunosti napunjeno i naplaćivanje jednom mjesečno.
- Tokom procesa upotrebe baterije, izvršite izjednačavanje punjenja jednom mjesečno, i napunite 24 sata svaki put.
1.2 Charger
- Pri punjenju, baterija mora biti spojena prije napajanja, jer će u suprotnom punič biti izgorio.
- Punjenje je strogo zabranjeno da bude izložen kiši ili vlazi.
- Punionik može automatski dovršiti punjenje prema kapacitetu prihvaćanja baterije, bez otvaranja pokrivača baterije, te se neće prenaplaćiti niti prenaplaćiti.
- Obratite pažnju na svetlo indikatora pri punjenju. Ako se ne može naplatiti normalno, molimo vas da obavijestite našu kompaniju za održavanje.
1.3 Kontrolor
- Strogo je zabranjeno ući u kontrolni sistem, inače će kontrolor biti izgorio.
- Držite površinu kontrolora čistom kako bi se olakšalo disipiranje topline.
- Održavajte dobru vezu između kontrolora, baterije i akceleratora.
1.4 Kočni sistem
- Podešavanjem položaja limitnog vijka, udar između pedala je 10-15mm.
- Ako se efekat kočenja pogorša, proverite da li je kočioni sistem oštećen.