Svakodnevno održavanje baterije powered transfer kolica je važan dio svakodnevnog upotrebe električnih ravnih automobila.
Transportna kolica na bateriju je vrsta vozila za električni transport na stazi u fabrici. Prije svega, radi se o transportnom vozilu tipa staze koje treba poleći na tlo s površinom u obliku I kontaktne staze; automatski se pokreće ispod pogona redukcije motora. Ova vrsta opreme za ravna kola radi brže.
Ako nema redovnog održavanja, to znači da kolica za prijenos na bateriju mogu imati neku vrstu kvara, što uzrokuje neočekivano zaustavljanje ravnog automobila, a brzina je nekontrolirana. Za ovu vrstu brzo trčanje ravnog automobila, lako je izazvati osobnu sigurnost operatera ili proizvodnog osoblja. da budete ugroženi. Ne samo to, svakodnevni aranžmani za proizvodnju rada su tijesni i u redu, ako trolej za prijenos na bateriju ne uspije, uticat će na učinkovit napredak cijelog proizvodnog procesa.
Stoga su neophodni redovni održavanje trola za prijenos baterije i moraju se o tome raditi. Najbolje je provoditi redovno održavanje svake sedmice i debug unaprijed prije svakodnevne upotrebe.
Koji su dnevni zadaci održavanja za korištenje kolica za prijenos baterije?
1. Prilikom upotrebe kolica za prijenos napajane baterijom potrebno je redovito provjeravati tehnički status svake komponente, očistiti prašinu, vodu, ulje, željezne filove i druge krhotine koje mogu ući u tijelo na vrijeme i poduzeti zaštitne mjere.
2. Zračni cijepač motora mora biti neomećen, a oko motora se ne može smještati izvor topline. Ako se nađu problemi, preduzime preventivne mjere na vrijeme.
3. U normalnim okolnostima, zamijenite mast svakih šest mjeseci. Pri zamjeni masnoće prvo omejte snošaj kerozinom ili benzinom, a zatim napunite dvije trećine komore za držanje sa masnom. Previše ili premalo će biti štetno za pomazivanje.
4. Motor treba redovno preusmjerujte, obično jednom u tri mjeseca, i preusmjerujte jednom godišnje. Ako je motorno navijanje spaljeno zbog nesreće, treba ga rastaviti i analizirati na vrijeme. Obično se sekundarni namotavanje izgori zbog prekidača prekidača ili kratkog spoja kondenzata; glavni namotavanje izgorevanje je uzrokovano dugotrajnim preopterećenjem ili startnim odugovlačenjem. Zamijenite motorne navijače i eliminirate uzrok nesreće prije reuse.