Motor je neizostavan dio prijenosnih kolica bez gusjenica. Što je motor bolje održavan, duže će prenosna kolica bez tragova trajati. Slijedi način održavanja motora prijenosnih kolica bez gusjenica.
1. Tijekom korištenja motora za prijenos kolica bez gusjenica, potrebno je redovito provjeravati status svake komponente, čistiti prašinu, vodu, ulje, opiljke od željeza i ostale nečistoće koje mogu na vrijeme ući u tijelo i poduzeti zaštitne mjere.
2. Zračni kanal motora ne smije biti zapušen, a nikakav izvor topline ne smije biti postavljen oko motora. Ako se otkriju problemi, poduzmite preventivne mjere na vrijeme.
3. Uvijek obratite pažnju na neuobičajen zvuk ležaja, pregrijavanje i curenje ulja te prekomjerno aksijalno i radijalno podrhtavanje. Ako se problem pronađe, treba ga riješiti, a oštećeni ležaj treba zamijeniti na vrijeme.
4. Izolacijska čaura i izolacijski unutarnji i vanjski jastučići postavljeni su između prijenosnih kolica bez gusjenica i osovine. Izolacijska navlaka izrađena je od najlona, izolacijskog materijala s visokim mehaničkim svojstvima. Nakon što su kotači izolirani, električni ravni automobil može koristiti dvije šine kao dvije vodljive šine. Materijal osovine je 45# čelik kaljen i kaljen, materijal kotača je od lijevanog čelika, površina kotača je otvrdnuta, a ležaj je dvoredni radijalni sferni valjkasti ležaj, koji može automatski kompenzirati odstupanje deformacije okvira .
5. U normalnim uvjetima, zamjenjujte mast svakih šest mjeseci. Prilikom zamjene masti, operite ležajeve ležajeva kerozinom ili benzinom, a zatim dvije trećine komore ležaja napunite mašću. Ako je previše ili premalo, bit će nepovoljno za podmazivanje.
6. Motor prijenosnih kolica bez gusjenica treba redovno remontovati, obično jednom u tri mjeseca, a remont jednom godišnje. Ako je namot motora izgoreo zbog nesreće, mora se rastaviti na vrijeme kako bi se analizirao uzrok.