Zahtjevi dizajna nosača klizajućeg nosača: dvostruki pogonski reduktor i motor, sa nosačem kutlače, pregradnom pločom od troske, ljestvicama za penjanje na automobilu, sigurnosnim ogradama, olovnim kablom za napajanje, materijalom okvira za presvlačenje kutlače Q235-A, prelazom preko kutlače kotači automobila su kovani. Svi zavari moraju se pregledati nakon zavarivanja, a debljina čelične ploče na glavnom dijelu ne smije biti manja od 20 mm.
Motor i reduktor nosača kutlače povezani su spojnicom, a za kočenje se koristi elektrohidraulična kočnica.
Mehanički odbojnik mora biti instaliran na sjevernoj strani klizača. Da bi se osigurala razina lokacije na južnoj strani, odbojnik južne strane kutlače ne može se postaviti na južnu stranu kolosijeka. Strana B će razmotriti postavljanje odbojnika karoserije na karoseriji automobila prilikom dizajniranja. Na sjevernoj strani, odmorišta su postavljena između kolosijeka.
Terasa za probijanje kutla dizajnirana je s pokretnom platformom za obradu cigle sa sjedištem (2800 mm * 2800 mm), pregradom za trosku (4000 mm * 4000 mm), okvirom za bale, stepenicama i okolnim sigurnosnim ogradama. Svaka kutlača prelazi tlo na južnoj strani klizališta. Na platformi je instalirana pokretna platforma za rukovanje skateboardom, veličina platforme (5000 mm * 4000 mm), visina se određuje prema veličini automobila sa kutlačom, a platforma je opremljena sigurnosnim ogradama i nagnutim ljestvama prema gore i dolje.
Cjevovod kisika za sagorijevanje kiseonika i cjevovod za ispitivanje dušika za ciglu koji prozračuju povezani su sa postojećom kutijom točkastih ventila i položeni su duž srednjega rova cijevi na platformu za obradu klizača kroz tvrdu cijev. Na platformi za obradu povezan je sa procesnom stanicom i preko crijeva. Spojite se na cijev za sagorijevanje kisika i položaj za obradu cigle za odzračivanje.